Säsongens första Red Bull Air Race vanns av Paul Bonhomme. Den största överraskningen i Abu Dhabi var Hannes Archs andra placering. I en intervju avslöjar österrikaren vad som gjorde honom snabbare och vad mer han tror sig vara kapabel till under denna säsong.
Vad var det första du tänkte på när du vaknade?
Att lyckas hinna med alla möten som jag hade bokat in var omöjligt. Vädret håller i alla fall på att bli bättre vilket betyder att jag kan ta mig till mig nästa möte med helikopter och därmed spara två timmars bilkörning.
Hur många procent lägger du på Red Bull Air Race varje dag?
100. Det är trots allt mitt job.
Hur ofta tänker du på Abu Dhabi?
Bara när journalister frågar mig om det. Jag föredrar att se framåt heller än bakåt.
Låt oss stanna i nuet. Vad är skillnaden mellan den Hannes Arch som missade kvalificeringen i Abu Dhabi förra året och Hannes Arch idag?
Vad gäller mig som person, förhoppningsvis ingenting. Min karaktär, hur jag ser på livet, min vänkrets – allt det är samma som innan. Men som tävlingsmänniska har jag tagit det nästa logiska steget.
Hur hände det?
Först och främst så tog jag ett år för att utvecklas och lära mig. Om man inte endast ser på slutresultatet utan också på träningstiderna så ser man hur mycket jag utvecklades under förra säsongen. För det andra fick jag ett nytt plan i vintras vilket var framtaget exakt enligt de krav som ställs från Red Bull Air Race. För det tredje så håller mitt nya team mig utanför alla problem gällande organistationen och tekniken vilket betyder att jag bara behöver koncentrera mig på flygningen. Och slutligen så har jag jobbat otroligt hårt med mig själv, både fysiskt och mentalt.
Förr året var Mike Mangold som en mentor för dig. Hur irriterad blev han av att bli slagen utav dig av alla?
Definitivt en aning i början, men Mike är ett riktigt proffs och en bra och rättvis tävlingsmänniska. Vi flög till och med tillbaka till USA tillsammans.
Hur mycket visar din framgång på maktbalansen 2008?
Som jag sade så har jag tagit nästa steg. Jag räknar med att kunna starta i mittfältet i år. Men såklart välkomnar jag andra överraskningar som den i Abu Dhabi.
På träningen var Paul Bonhomme redan i en klass för sig och alla var förvånade över hur hans maskin kan vara så snabb. Vad tror du?
Bonhomme är den bästa piloten därför är han så snabb. Naturligtvis har han även det bästa materialet. Han och Mangold har de bästa planen, sen har vi mitt och Steve Jones. Snart kommer även Nigel Lamb och Alex MacLean att få nya maskiner.
Enligt Mike Mangold passar Bonhommes plan för snabba banor tack vare dess aerodynamik men i San Diego kommer det vara till hans nackdel.
Det tror jag inte. Bonhomme har ett bra team som även kommer att leverera ett perfekt plan i San Diego.
I Abu Dhabi pratade du med chefen för Toro Rosso, Gerhard Berger. En konversation landsmän emellan? Eller har Formula 1 och Red Bull Air Race tillräckligt gemensamt för att kunna dela upplevelser?
Gerhard kommer från en helt annat form av motorsport, men han kan genast bedöma hur aggressivt en pilot flyger eller vilken linje som hade varit bäst. ”Du flög bra”, sade han till mig. ”Men du förlorade nerverna i finalen”, det var en överdrift men egentligen har han rätt. Jag var inte tillräckligt lugn för att vinna.
Innan säsongen började tappade du 15 kilo för att kunna öka hastigheten. Innebär detta att om du går på en diet i ytterligare två veckor så kommer du vinna i San Diego?
Nej dieten är över nu men jag upptäckte hur bra det var för mig. Jag är inte bara mer vältränad nu jag fick även maskinen att gå snabbare. Du måste bara räkna 15 kilo i förhållande till G-kraften och du kan tänka dig hur mycket snabbare maskinen kan accelerera.
Kommentarer
Kommentera